不锈钢管等不锈钢材料在汽车工业中的应用
随着汽车工业的发展，不锈钢在汽车工业中的应用日益广泛，应用范围已不局限于装饰，已扩展到车架、排气系统、发动机零部件。目前一台家庭用车大约消耗20～30kg不锈钢，日本于20世纪90年代初，每年用于汽车工业的不锈钢大约在10万～13万吨。
汽车车架用不锈钢 汽车车架或高速客运汽车整体车身外壳，已成功地由含11%～12%Cr的不锈钢制造，寿命至少为10～20年。这些牌号包括409（00Cr11Ti）、40800Cr12TiNbAlAM363(0Cr11Ni4Ti)、00Cr12NiTi等。后者在南非、英国、澳大利亚、比利时等国相继用于大型公共汽车、煤炭运输车、城市地铁车辆以及各种清扫车、洒水车、拖车等，有时与06Cr19Ni10不锈钢组合使用。预计欧洲对这类不锈钢钢的需求将会达到100万吨。使用证明：在运行120万千米后，暴露的框架部分仍处于极好状态，遭石头碰撞造成涂层剥落的裸露部分未见腐蚀迹象。车内没有任何保护的部分，未发现锈蚀，表面光滑如故。
排气系统用不锈钢管材和相关不锈钢材料，汽车排气系统已由镀铝材料改为不锈钢材料，以保证运行5年不维修的要求，从经济和实用的观点，一般选用0Cr11Ti（409）类型的铁素体不锈钢，而日本则牌号较多，基本上是13Cr～17Cr铁素体不锈钒及其改良型，在某些部件上也使用Cr-Ni奥氏体不锈钢，目前汽车排气系统用钢概况见表6－1－14.在世界范围内，欧美主要使用409铁素体不锈钢，仅北美的年需求量就达40万吨，美国纽柯公司在CSP线上每年生产40万吨冷轧薄板供汽车工业使用。
表5－12 汽车排气系统用不锈钢
装置名称 | 钢种 | 主要成分 | 特点 |
排气歧管 | YUS450 R429EX R444EX NSSEM2 NAR－FH2 409 | 14Cr-0.5M-Nb 14Cr-Nb 19Cr-2Mo-Nb 18Cr-2Mo-Cu-Nb 13Cr-1Si-Nb 20Cr-2Mo-Cu-Nb 11Cr-Ti | 高温下，强度良好，抗Cl-腐蚀，成形性 优异加工性 高温下强度高，耐热疲劳 高温下强度高，耐热疲劳 成型性，耐热疲劳 通用 |
金属载体 |
| 20Cr-5Al (La,Zr,Y,Ti) 18Cr-3Al镀AL 00Cr25Ni20 22Cr-5Al 18Cr-2Al-Si | 耐高温氧化 耐高温氧休 含Al（约11%） |
挠性管 | NSS－ER－4 NAR－306B SR1515 | 17Cr-13Ni-2.5 Mo-2.5Si 15Cr-15NJ-4Si-1Mo | 成型性、耐高温氧化 成型性、耐高温氧化 |
消声器 | YUS432 NSS422M3 R436LT NAR-429LS 409 | 17Cr-0.5Mo-Ti 19Cr-0.5Mo-0.5Nb 18Cr-1.2M-Ti 14Cr-Nb-Ti 11Cr-Ti | 加工性优良，耐氯腐蚀 耐冷凝水腐蚀，加工性良好 耐冷凝水腐蚀，加工性良好 近似409L |
汽车零部件汽车零部件用不锈钢，除应具备本身的功能外，还应具有装饰性，以增加汽车的观赏性这些部件所使用的不锈钢基本上是0Cr18Ni9和Cr17型铁素体不锈钢，见表5－13。
表5－13 汽车零部件用不锈钢
部件名称 | 材料牌号 | 消耗量 |
气缸密封圈 | 1Cr17Ni7 | 0.3～0.7kg/台 |
油冷却器板式换热器 | 0Cr17 0Cr18Ni9 | 0.2～0.4万吨／a |
汽车紧固件 | 1Cr13,0Cr18Ni9 0Cr17Ni12Mo2 |
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轮罩、刮水器、后视镜、装饰条、窗框 | 0Cr17、0Cr18Ni9 1Cr17Ni7 0Cr18Mo2 1Cr18Ni6Mo4 |
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头灯护圈 | 0Cr17 |
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安全带卷曲装置 | 1Cr17Ni7 |
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安全气囊传感器，增压泵 | 0Cr18Ni9 |
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大型客车扶手、安全栏杆、吊手杆 | 0Cr18Ni9 0Cr17 |
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天线 | 0Cr18Ni9 |
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